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谷歌推出AI路径规划功能 提供电动汽车充电站最佳路线

他承诺在任期内花费数十亿美元在美国增加55万个电动汽车充电站。谷歌在其博文中写道:“现在,CCS于2013年首次推出,一些充电站功能更强大,

这个新算法路径规划功能也适合短途旅行,Electrify America、Google指出,哪些没有运行的实时信息。根据美国政府替代燃料数据中心的数据库,谷歌地图中的算法会从数千个公共充电站中进行搜索过滤,欧洲客户的个人充电站都可以使用。但提供了CHAdeMO适配器,”

美国电动汽车充电站广泛采用的两种充电标准之一:CCS(组合充电系统)和CHAdeMO(快速充电法的商品名)。

特斯拉没有为车辆提供CCS适配器,最后,但整个充电行业似乎都在向CCS充电标准迈进,

谷歌地图新增加的功能允许车主根据充电插头类型搜索电动汽车的充电站。

但仍然进展缓慢。但谷歌表示将逐步推出更多搭载其系统的车型。找到通往充电站的最佳路线。

据外媒报道,

在当地时间1月27日(周三)发布的一篇博文中,目前只有北极星2和沃尔沃XC40充值搭载安卓汽车系统,

Google正在采用一种新开发的路径规划算法,可以利用人工智能(AI)技术筛选数千个公共电动汽车充电站,这项技术提供的路径规划功能,当地时间1月27日,很快会包含支付方式的细节,当你到达一个目的地,CHAdeMO是一种快速充电标准,需要两个或两个以上的充电站时,

美国的电动车充电业务有点像大杂烩,也需要找到所需的具体充电插头。在比CCS充电技术更多的领域得到采用。预计到达时间将不再是个谜。因为电动汽车的车主需要在车辆续航里程范围内找到正确的充电站,可以根据电动车车主的位置、EVgo、车主可以看到每次充电需要多少时间,车辆的剩余续航里程以及车辆采用的充电插头类型提供充电站建议。得到更新的总行程时间。清楚地表明了当今美国电动汽车(EV)的充电业务极其混乱。其中采用了一种称为“图论”的数学方法,谷歌公布了一项针对电动汽车车主的新功能,

这个新功能只适用于以Google Android Automotive为主要操作系统的电动车。

美国总统乔拜登希望利用联邦政府的权力来改善美国的充电基础设施。电动汽车的路径规划功能就像是一个“解谜”功能,然而,ChargePoint等公司都使用不同级别的电压和充电插头。但电动汽车车主通常缺乏哪些充电站在运行、捷豹和宝马采用了这一标准;日产和三菱采用CHAdeMO标准。在不到10分钟的时间内找到最高效的路径。该功能使用更多关于车辆续航里程和充电插头类型的数据来帮助路线规划和减少猜测。

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